Блокировку переднего моста на луаз своими руками - Купить
Автомобиль ЛуАЗ-969
Рамные и кроссоверы. Пять легенд и еще три достойных. Рассказываем о самых недорогих от 20 до рублей подержанных полноприводных внедорожниках. Дорожный просвет: мм Тип привода: постоянный полный Наличие блокировок: межосевого дифференциала Наличие «понижайки»: да Объем багажника: л л у пятидверной модификации. Нива — прообраз всех современных кроссоверов и лучшее, что сходило с конвейера АвтоВАЗа.
Разработка сайта - SmartDesign. Как заказать? Обратная связь. Корзина пуста.
- История автомобиля
- Просмотр полной версии : Полный привод на "Дастер" Renault Duster 4x4. Система полного привода позаимствована у Ниссан.
- Автомобильная промышленность СССР не баловала потребителей разнообразием легковых автомобилей повышенной проходимости.
- Дизель 1. Коробка родная, пониженный ряд, подключение и блокировка заднего моста — все работает.
- Модели ЛуАЗ
- ЛуАЗ форум. Сообщество автолюбителей, мы вне политики и религии.
- На сайт Клуб в лицах Спонсорам.
- ЛуАЗ М 1.
- Комментарии
- К сожалению, у этой модели нет одноклассников Девять лет отъездил на "Запорожце", тыс.
- В наши дни ЛуАЗы практически исчезли с улиц больших городов, но в глубинке нет-нет да и мелькнет характерный силуэт этих коробочек на крохотных колесах. Всего за годы выпуска было произведено таких машин, и многие из них, произведенные еще во времена «дорогого Леонида Ильича», до сих пор остаются на ходу!
- Автомобиль не для езды по асфальту, очень хорош по бездорожью, лезет везде, простой в ремонте, надежный. Хоть двигатель 40 л.
Звук движущегося «Луазика» в свое время следовало бы запатентовать — уж очень он характерный, тяжело тараторящий, сродни очереди из крупнокалиберного пулемета. Но, очевидно, создателям уникального советского вездехода было не до таких сантиментов — и без того хватало забот. Появление данного транспорта и его «хождение в народ» — уже само по себе нечто особенное — он будто и впрямь с Луны свалился. Может, еще поэтому за ним закрепилось соответствующее прозвище. Сейчас не имеет смысла оценивать первый ЛуАЗ и даже его поздний вариант М с точки зрения общепринятых автомобильных норм. К нему и тогда надо было относиться исключительно как к спецтранспорту, что уж говорить с позиций нынешнего времени.
